众所周知，不带传统汽车品牌在国内推出的中国者玩电车产品，销量都不怎么样。消费青田政府新闻网官网公示原因很简单，福特他们还在用传统燃油车的电马思维造电动车，显然这种模式并不能被消费者接受。海外

不过，推出在海外，高性尤其是不带欧美市场，由于传统汽车品牌的中国者玩势力范围依旧十分巨大，因此这些推出的消费电车，销量还不错。福特甚至出现了只为海外市场推出的电马青田政府新闻网官网公示新款车型，将中国市场选择性忽略，海外我们可以理解为“玩不过就不玩了。推出”福特就是其中之一。

日前，福特旗下新能源车型电马推出了一款新车型，它基于单电机后驱结构开发，不但减轻了车身重量，还通过最新的电机技术，让续航和加速性能得到提升。

2024款福特电马将提供Select、Premium、GT和Rally四种车型，Select和Premium是后轮驱动和全轮驱动车型，Select仅配备标准电池组，Premium提供标准电池和增程电池，GT和Rally仅配备全轮驱动配置，配备增程电池。

其中，2024款电马Select车型续航里程402公里，比以前增加32公里续航；配备大容量电池的Premium车型续航里程为515公里，续航增加32公里；GT版车型续航为451公里，续航增加16公里；Rally版本车型续航为426公里。

可以看到，得益于三电技术方面的提升，福特电马全系的续航里程都有不同程度增加。至于动力，搭载双电机四驱的 Rally 车型，0-96公里/小时加速成绩更是缩短至3.3秒，已经可以和一众售价百万的跑车掰一掰手腕了。

此次新车的价格也有不同程度的调整，入门的Select车型起价为41890美元，约合人民币30.32万元；Premium车型售价为45890美元，约合人民币33.21万元；GT车型起售价为55890美元，约合人民币40.44万元；而 Rally 车型的起价为61890美元，约合人民币44.78万元。

可以看到，相比国内的新能源汽车，福特电马的售价昂贵很多。因此，福特预计，即便将这款车型引进，新车在国内的销量不会很好。干脆就只在海外市场发售，起码不会配备。

不得不说，福特在新车销量预测方面确实有点东西。